28年12月1941日のベルゲンop Zoomでスピットファイアが負けた（SGLO参照：T1371）

Charles Piers Egerton Hall（サービス番号50896）は、RAFベンソンに1つの写真偵察ユニット（PRU）を持つスピットファイアパイロットでした。 彼は25年1918月XNUMX日にエッジバストン、キングスノートン、スタッフォードシャー、オーブリーの息子、マルセラエガートンホールで生まれました。
彼は11年1935月16日に写真家としてイギリス空軍に入隊し、1941年XNUMX月XNUMX日までイギリス空軍ハルトンに勤務した。
17年1941月XNUMX日、彼はイギリス空軍志願兵補充部隊の一般任務支部のパイロットオフィサーとして任命されました。 現時点では、彼の飛行訓練について私たちに知られている情報はありません。
訓練を終えた後、チャールズは1PRUでRAFベンソンに駐屯しました。

16年1941月120日、チャールズは最初の運用可能な写真偵察飛行のためにスピットファイアPR.IVAB10.45で飛行しました。 飛行の詳細は読んだ：空挺基地11.25。 サウスウォールドのセットコースは23,500に到着しました。 IJmuiden-アムステルダム-ズボーレ-ヒルフェルスム-アメルスフォールト-ハーレムのコースを設定します。 高さ14.15フィート。撮影された写真、返却された基地はXNUMXに着陸しました。

17年1941月120日、チャールズは11.45回目の運用飛行のためにスピットファイアPR.IVAB25,000で再び飛行しました。 飛行の詳細は、私たちが読むことができる限り、読むのは難しいです：空挺基地（10）。 サウスウォールドのコースを設定し、10フィートを登り、サウスウォールドに到着し、キールのコースを設定しました。 北海中の23,000/14.25の雲。 敵の海岸は？で交差しました。 コースを設定しますか？ XNUMXフィート上昇しました。南東方向からXNUMX機の敵機が来ているのを観察したとき、引き返しようとしています。 私は基地に戻り、XNUMXに着陸しました。

28年1941月804日、チャールズは10.40回目の運用飛行のためにスピットファイアPR.IVAA804で飛行しました。 彼の写真のターゲットはデュッセルドルフとエッセンでした。 ベンソンでの離陸は14.05でしたが、ドイツへの往復の途中で問題が発生しました。 航空機は、オランダ（ドイツが占領していた）を飛行中にエンジンの問題を発生させました。 機械的な故障なのか、地上火災によるものなのかは不明ですが、その結果、エンジンはAAXNUMXを空中に保つことができず、チャールズはオランダの都市ベルヘンオプゾームでパラシュートを使用しなければなりませんでした。 航空機はXNUMXに森の中で都市の東に墜落しました。

チャールズはドイツ兵に逮捕され、Oflag IX-A / H Spangenburgを経由してSaganの町（現在はポーランドのŻagań）近くの捕虜収容所であるStalag LuftIIIに送られました。

24年25月1944日から76日までの夜、300人の捕虜がトンネルを通って逃げ出し、他の建物や柵の下にある兵舎から掘り出しました。 この脱出は現在、大脱出として知られています。 これは囚人たちによる大きな仕事でした。 200フィートの長さのトンネルが掘られ、制服は民間の服のように変更され、色付けされ、偽の身分証明書と旅行許可証が作成されました。 計画は、100人の囚人がドイツを脱出してファンアウトすることでした。 最初の600人は、脱出計画に取り組み、ドイツ語を最も上手に話すことができた500人の男性から選ばれました。 他の101人の囚人は番号200-XNUMXを決定するために番号を引いた。
チャールズは数字を描かなかった。 ジェフリー・コーニッシュは8位でしたが、彼は考えを変えました。彼はPOW病院で必要とされていた医学的背景を持っており、チャールズは57位になりました。

脱出は計画よりもはるかに遅くなりました。 トンネル内のライトを含む、キャンプ内のすべてのライトをオフにする空襲警報がありました。 何人かの囚人は彼らと一緒にかさばる荷物を持っていて、トンネルを通り抜けるのに苦労しました、そして何人かは修理されなければならなかったトンネルを損傷さえしました。 囚人番号80がトンネルを離れようとしたとき、警備員の76人が疑わしいものを見つけ、調査のためにトンネルの出口まで歩いた。 トンネルが発見され、逃げる前にXNUMX人の男が捕まった。 XNUMX人の囚人が逃げようとしていた。

たった2人の逃亡者（73人のノルウェー人とXNUMX人のオランダ人）だけが無事に到着し、XNUMX人の男性が再び捕らえられました。 彼らはゲシュタポによる尋問のためにゲルリッツ刑務所に送られました。

30月XNUMX日、F / Lt CharlesHallとF /LtArnoštValenta、F / O Wlodzimierz Kolanowski、F / Lt Brian Evans、F / O Robert'Bob 'Stewart、F / Lt Cyril Swain、F / Lt George McGill、 F / Lt Patrick Langford、F / Lt Edgar Humphreys、F / O Henry'Hank'Birklandが軍用トラックに積み込まれました。 車の護衛を伴って、彼らは追い払われました。
ゲルリッツに残っている逃亡者は、3人がSL50に戻されていると想定していました。 彼らは、激怒したヒトラーが捕らえられたすべての逃亡者を撃つように命じたことを知りませんでした。 ゲシュタポの首長ハインリヒ・ヒムラーがヒトラーに中立国とのドイツの関係を損なうと確信させた後でのみ、ヒトラーは彼の命令を変更し、50人が処刑されるように指示した。 73人は二度と生きているのを見られなかった。 ベルリン-ブレスラウアウトバーンの交差点近くのゲルリッツとセーガンの間の道路で、護送船団は林道に沿って立ち止まり、XNUMX人の捕虜は隣接する野原で自分たちを解放するように言われました。 車から出てきた多くのゲシュタポの男性もフィールドに入り、XNUMX人の捕虜を撃ちました。 その後、XNUMX体がトラックに積み込まれ、リーグニッツの火葬場に運ばれました。 火葬場のスタッフは、これらの火葬の記録は残されてはならないと指示されました。 奪還されたXNUMX人の捕虜のうちXNUMX人は、同様の方法でゲシュタポによって殺害されました。

SL3の捕虜は記念碑を建てました。 殺害された飛行士の遺灰が入った50の壷は、戦後、ポーランドのポズナンにある連邦戦争墓地に埋葬されるまで記念碑に保管されていました。